無人值守的磅橋真的可以無人值守嗎?無監(jiān)督智能稱重系統(tǒng)使車輛從稱重到稱重的過程無需人工干預(yù)。軟件和硬件相結(jié)合，完成了車輛的自動稱重。車輛穩(wěn)定后，計(jì)算機(jī)自動記錄稱重?cái)?shù)據(jù)。本地網(wǎng)絡(luò)連接使處理器可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查看車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛到達(dá)時(shí)，仍然需要手動輸入車輛信息，打磅后仍然需要結(jié)算，所以整個(gè)過程中沒有人。車輛到達(dá)后，通過軟件注冊、發(fā)卡、計(jì)費(fèi)時(shí)間系統(tǒng)，直接用身份證計(jì)費(fèi)，進(jìn)一步簡化了人工計(jì)費(fèi)流程，避免了人工稱重。現(xiàn)在讓唐山地磅生產(chǎn)廠家?guī)鷣砹私庖幌聼o人值守地磅錯誤的原因。

1. 閃光值與真實(shí)質(zhì)量值之間的差異-指示誤差。

2. 標(biāo)準(zhǔn)條件下的故障——基本誤差

3.未進(jìn)行功能和范圍穩(wěn)定性試驗(yàn)前的誤差——初始基準(zhǔn)誤差。

4. 在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，空載點(diǎn)正常，稱重時(shí)閃值與標(biāo)準(zhǔn)重量近似值之間技術(shù)規(guī)程允許的正負(fù)差值為允許誤差

5. flash值和基本值之間的差異錯誤-錯誤

6. 使用周期中的誤差與新產(chǎn)品通過驗(yàn)證時(shí)的誤差之間的差值-耐久性誤差